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Noticias

El Real Decreto-ley 14/2022, de 1 de agosto y sus novedades más significativas en el ámbito del transporte terrestre de mercancías

14 marzo, 2023/por Aiyon Abogados

AIYON Abogados participa en el Especial sobre Transporte y Logística de El Correo

28 febrero, 2023/por Aiyon Abogados

¿Cómo afecta el tráfico de drogas ilegales al transporte?

13 febrero, 2023/por Aiyon Abogados

El Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) y sus asegurados, con especial atención al transporte terrestre de mercancías por carretera

12 enero, 2023/por Aiyon Abogados

Aiyon, cuidar lo importante

15 diciembre, 2022/por Aiyon Abogados

Irantzu Sedano ponente en el Congreso Nacional de Derecho Marítimo (AEDM)

29 noviembre, 2022/por Aiyon Abogados

Sobre la figura de los puertos de refugio

28 noviembre, 2022/por Aiyon Abogados

AIYON Abogados colabora con el ISDE

21 noviembre, 2022/por Aiyon Abogados

El caso “Prestige” veinte años después

21 noviembre, 2022/por Aiyon Abogados
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Últimas noticias:
  • La relevancia de la sostenibilidad en el ámbito portuario17 agosto, 2026 - 5:47 am

    Los puertos, como centros neurálgicos del comercio global, enfrentan la presión creciente de adoptar prácticas sostenibles para mitigar los efectos ambientales, económicos y sociales de sus actividades. Estos centros de intercambio deben equilibrar la eficiencia operativa con la responsabilidad ambiental y la integración social. Es un hecho que la sostenibilidad portuaria no solo responde a […]

  • La probabilidad prevalente y universalidad del riesgo en el seguro marítimo: comentario a la STS (Pleno) núm. 1130/2026, de 13 de julio30 julio, 2026 - 12:18 pm

    Tribunal Supremo, Sala Primera (Pleno). Sentencia núm. 1130/2026, de 13 de julio. Recurso núm. 9733/2021. Ponente: Excmo. Sr. D. Fernando Cerdá Albero. ROJ: STS 3135/2026. ECLI:ES:TS:2026:3135. Hechos Millenium Trading Invest, S.A. había asegurado el atunero Txori Urdin mediante una póliza de cascos suscrita con Royal & Sun Alliance, Mutua de Riesgo Marítimo y Mapfre. Inicialmente […]

  • El caso MSC Flaminia y la interpretación del Convenio LLMC de 197622 julio, 2026 - 8:10 am

    El transporte marítimo constituye un elemento esencial del comercio internacional y, al mismo tiempo, una actividad de alto riesgo, capaz de generar responsabilidades de gran magnitud económica. Para evitar que un siniestro comprometa la continuidad financiera de los operadores marítimos y paralice el comercio, el derecho marítimo internacional desarrolló mecanismos específicos de limitación de responsabilidad, […]

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